线上美高梅app:我们把电池送到第三方公司检测

上汽培训中心4号楼一楼是新能源汽车实训室，里面陈列着各种新能源汽车，以及拆解下来的电机、电芯、电池模块、各种结构的底盘等。

这一天，教室里挤满了人。培训由国内各大保险机构核保、理赔、渠道岗位经验丰富的“老车险人”提供，是保险公益组织“查道Yancomb”牵头的新能源车险探索营首批学员。

大家踏进训练室的第一件事，就是摘下手上的金属吊坠，防止漏电。SAIC工程师用来演示的一款电动汽车电池模块，几年前被拆解，多年未充电，残压仍为84伏，远远超过24伏的人体安全电压。新能源汽车的风险就在我们身边。线上美高梅app

2022年新能源汽车在新车销售市场的份额将为24.7%，这已经是保险公司无法忽视的。然而，过去这些年，新能源车险业务一直是保险公司胸口的一块大石头——赔付率高，每年都在损失真金白银，总有少算的风险。

因为对新能源汽车三电技术和维修流程了解不够，苦于理赔成本管理困难的保险公司抓住机会“向车企技术人员学习”:

-哪些型号最能解决车辆爆炸的风险？

——我碰到一个电池索赔案例，我们把电池送到第三方公司检测，对方说更换损坏的个别部件就可以了，但是车企说要整包更换，这种情况有解决办法吗？